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      新聞中心

      行業動態
      發布日期:2023-06-16 16:31:48
      從碳博會看實現“雙碳”目標新路徑

       

       

      首屆上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會日前在上海開幕,前沿技術、創新產品、環保創意等層出不窮,無論是跨國巨頭還是本土企業,都在加快綠色低碳科技創新,助力“雙碳”目標實現。

       

      生產中保持“減排”

       

      作為深耕綠色出行和清潔能源整合方案的先行企業,特斯拉攜全套可持續能源布局亮相此次博覽會,共同探討綠色低碳技術與應用的多種可能。

       

      記者在特斯拉展臺上看到,除了眾所周知的新能源旗艦車型Model S、Model X外,特斯拉還創新性地將特斯拉聞名遐邇的另一力作“上海超級工廠”通過精妙的沙盤形式在現場進行呈現。代表著“上海速度”,更透露出特斯拉在可持續能源之路上的“碳”索。所有到場的觀眾可以切身感受光儲充一體化的未來綠色科技,親手體驗綠色能量的“生長綻放”也在特斯拉展臺成為現實。特斯拉的目標就是“加速全球向可持續能源的轉變”。而“清潔”、“環保”,也成為了特斯拉的標簽——“零排放,零妥協”。

       

       

      展臺工作人員告訴記者,特斯拉深知碳減排不僅體現在新能源產品的使用過程中,生產碳減排也同樣重要。通過精細化管理與技術驅動工藝創新,上海超級工廠生產過程中產生的廢物90%被回收利用,單車制造過程中減少30%溫室氣體排放,單車制造過程中用水量可減少15%。

       

      在巴斯夫展臺上,傳統的蒸汽裂解裝置被電氣化改造,有望實現至少90%的二氧化碳減排量。巴斯夫(中國)有限公司市場營銷高級經理茅昱指著一塊展板介紹說,蒸汽裂解裝置將碳氫化合物分解成烯烴和芳烴,需要將爐內溫度升至約850℃,目前主要通過燃燒化石燃料實現加熱,這也成為巴斯夫碳排放最高的生產環節,每年二氧化碳排放超過300萬噸。巴斯夫設定了清晰的中期和長期目標:到2030年,二氧化碳排放量較2018年減少25%,到2050年實現凈零排放。“中國將在2060年前實現碳中和,我們比這個目標提前了10年。對一家化工企業來說,如果沒有技術的不斷革新,這樣的目標不可能實現。”茅昱說。

       

      在百威展臺,記者了解到,百威與譽碩能源合作的佛山工廠首個并網運行儲能項目,打造了一個可再生電力循環使用的閉環解決方案,成為百威全球和中國啤酒行業的第一個案例,因此譽碩能源的儲能電池項目獲得了世界銀行的第一筆貸款。

       

      綠色技術應用更為廣泛

       

      步入東航集團的“綠色東航為愛飛翔”展區,一個以正在建設的上海浦東國際機場T3航站樓為原型的沙盤呈現在觀眾眼前。這個沙盤模型涵蓋了東航基地建設、飛機維修、物流貨運、航空配餐、設備制造等各版塊。

       

      通過沙盤演示,觀眾能近距離、直觀領略到東航將如何把綠色低碳理念貫徹到企業發展和航班運行過程之中——未來,浦東機場東航基地建筑將全面應用智慧建造技術,全面使用低碳建材,強化資源節約和能源高效利用;東航飛機維修機庫則將采用電子工卡代替傳統紙質工卡降低碳排放,引進智能發動機水洗設備提升發動機燃油效率,回收拆解臨近退役飛機的零部件,實現航材資源回收再利用;在航班配餐過程中,東航將運用數字化生產管控系統(DPC),一方面通過精細化生產配餐,減少食物損耗和浪費,另一方面通過優化航食送餐車線路,降低車輛燃油消耗;在貨物運輸方面,東航集團旗下東航物流(13.300, 0.06, 0.45%)公司將使用電動牽引車、升降平臺車進一步提升運行減排能力,智能綠色倉儲技術可提升自動化分揀裝備的使用率,通過自動路徑規劃降低倉儲能源消耗,推動綠色物流產業發展。

       

      無獨有偶,在林清軒展臺,工作人員告訴記者,林清軒正在通過建設上海首家“碳中和化妝品科研智造基地”,引領中國化妝品行業在“雙碳”目標下可持續發展。為此,林清軒與金風科技(10.820, -0.03, -0.28%)集團強強聯合,共同打造基地“碳中和能效平臺”,全部采用自給自足光伏發電,依托能效平臺對全廠用電情況、能源結構、綠電結構、碳排情況、減排情況進行實時監測和高效管理,以實現二氧化碳“零排放”。

       

      此外,值得注意的是,隨著新能源汽車的普及,新型用電技術開始變得觸手可及。截至今年5月底,上海市新能源汽車累計推廣規模達112.82萬輛,位居全球城市第一,背后離不開充電網絡設施建設的支撐。據國網上海電力(10.720, -0.02, -0.19%)介紹,上海全市新能源汽車充換電抄表電量今年已兩次創單月歷史新高。如何滿足新能源汽車的愈發高漲的充能需求?國家電網展示了未來的“光伏智能道路”,將城市道路本身變成光伏電站,新能源車在駕駛過程中可以持續無線充電,屆時,新能源將成為城市基建的重要一環。

       

      記者還了解到,在碳博會上,普華永道中國與上海氫能利用工程技術研究中心舉行了氫能戰略性合作簽約儀式,宣布將就氫能行業及標準研究、行業交流活動、企業服務開展一系列合作。申能集團氫能業務負責人陳笠,未來氫能推廣還有賴于政策創新和政策突破,中國的優秀制造業基礎已經對氫能可持續發展提供了強大助力,未來鋼鐵、水泥、玻璃等建筑領域的脫碳目標都將與氫能都息息相關,也將會成為未來的工作重心。

       

      齊心協力共同致力“碳中和”

       

      施耐德電氣商業價值研究院最新發布的《奔向長青——碳中和及可持續發展高管洞察》報告指出,中國企業減碳整體呈現三大趨勢。第一,企業減碳意識大幅提升,2022年制定明確碳中和目標的受訪企業比2021年提升15%。第二,企業減碳動力正由外壓轉向內生。2021年,高達90%的受訪企業減碳是受政策和監管的外部壓力驅動,而202266%的受訪企業減碳來自于內生動力。第三,可持續不僅是成本更是投資,66%的受訪企業認為減碳可以提高產品溢價。

       

      施耐德電氣執行副總裁,中國及東亞區總裁尹正表示:“作為可持續發展的堅定踐行者,施耐德電氣在中國擁有17家‘零碳工廠’,15家工信部‘綠色工廠’和12家‘碳中和’工廠,為產業綠色發展提供了有力借鑒。同時,作為可持續發展的賦能者,施耐德電氣將充分發揮碳博會平臺的影響力,形成更廣泛的生態圈合力,助力中國產業加速邁向高質量發展之路。”

       

      大到工業生產,小到“一只口紅”,“雙碳”共識已經凝聚。歐萊雅北亞總裁及中國首席執行官費博瑞先生表示:“通過‘一支口紅的碳索之旅’這一主題,我們希望傳達出我們所創造的美是可持續的未來之美。從2013年提出的‘美麗,與眾共享’承諾到面向2030年的全新可持續發展承諾‘歐萊雅,為明天’,我們努力推進自我轉型,與中國的雙碳目標不謀而合。除此之外,我們還致力于攜手整個生態圈,共同實現可持續發展;并致力于踐行可持續發展,造福每一個人。“此次碳博會上,歐萊雅舉辦了“明天合伙人”系列活動,歐萊雅北亞10家戰略供應商共同發布了“低碳不低調”的減碳宣言。

       

      作為支持實體產業的金融行業,同樣在積極加入“雙碳“行動中。在碳博會,記者了解到,建設銀行(6.300, -0.06, -0.94%)正加大對綠色金融創新的關注與投入,持續研發并推出綠色金融與低碳轉型金融產品,率先成功研發自動化ESG評級工具,從環境、社會和治理方面綜合評價客戶在“雙碳”目標下的可持續發展能力,開創全球同業ESG評級實踐先河。“交行在發展綠色金融、服務包括上海國際金融中心建設在內的重大戰略過程中,探索形成了一些經驗,可以概括為四個‘更加主動’,即更加主動加大資源供給、更加主動參與市場創新、更加主動共建生態體系以及更加主動管理‘綠色’相關風險。”交通銀行(5.820, -0.04, -0.68%)董事長任德奇表示,金融必須更好發揮服務實體經濟的“血脈”作用,在應對氣候變化、支持綠色低碳轉型中勇擔使命。一是讓綠色更綠、讓棕色變綠,扎實推進綠色金融與轉型金融協同發展。二是加快產品服務創新、優化綠色金融供給,提升服務實體經濟質效。三是立足上海主場、放眼全球市場,持續深化綠色金融國際合作。

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